本文摘要：目前，越来越多的汽车通过了道路，但很少有人告诉司机每次踩刹车，每次启动汽车，都可能加剧道路沿线的重金属污染。

目前，越来越多的汽车通过了道路，但很少有人告诉司机每次踩刹车，每次启动汽车，都可能加剧道路沿线的重金属污染。中国科学院地理科学和资源研究所最近的研究指出，汽车给予的重金属污染相当严重，如何预防这个问题不得受到各界的高度评价。据中国科学院地理科学和资源研究所环境修理研究中心主任陈同斌介绍，中国汽车保有量大幅扩大，交通活动频繁，道路交通堵塞现象相当严重，加剧了汽车重金属污染问题。陈同斌表示，特别是在十字路口、过路或道路状况良好的道路上，车流量大，车辆行驶慢，刹车和启动频率低，尾气废气减轻，轮胎和刹车衬里磨损加剧，由此构成的铅、锌、铜、镉等大量重金属颗粒物部分散落在空气中，部分沉积在路面灰尘中或道路两侧的土壤中。

汽车行驶引起的二次灰尘不会进一步扩散颗粒物，构成越来越严重的重金属污染。他告诉记者，目前含铅汽油、润滑油的自燃、汽车轮胎、制动衬里的机械磨损等是道路两侧土壤和灰尘中重金属污染的最重要来源。

最近的研究表明，以北京、上海等为例，铅、锌、铜、镉等在道路灰尘中有一定程度的积累，道路沿线土壤中这些金属要素的含量明显低于道路遥远的地区。公路沿线的绿化带可以通过逗留、导电、过滤器等方式有效地阻止重金属粒子状物的蔓延。资料显示，低6厘米、长10厘米或低12厘米、长25厘米的绿化带，大气粒子物分别减少65%或75%。

陈同斌指出，现在一些地区土壤中重金属的含量不会直接影响人们的健康，但这些重金属需要在植物和动物体内积累转移到食物链上，需要高度重视。

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